4月1日,江苏省造船工程学会理事长童小田等一行，赴盐城市威驰船厂观看了我省第一艘双燃料动力（柴油和LNG）船的建造过程，听取了建造厂负责人和船东代表的介绍。
我省第一艘双燃料动力船 “江苏河海（货）1”由江苏现代造船技术有限公司设计，江苏河海运输股份有限公司投资建造，盐城市威驰船厂承建，盐城船舶检验局执行建造检验。该船航行于内河A级航区，船长57.3米，总宽12.9米，型深3.6米，主尺度满足《京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》要求，船舶类型为干散货船。货舱净容积1496.15m3，700总吨，1580载重吨。动力系统是由济南柴油机厂提供的C6190ZLCZS-1双燃料混合动力柴油机推进（柴油和LNG），额定功率400千瓦。总造价300万元人民币。
我省现有各类船舶4万多艘，是运输行业的耗能大户和污染排放大户。而LNG比起传统的液体石化燃料，具有价格低廉、节能减排、绿色环保等明显优势，在水运行业具有广阔的应用前景。近两年省内外已有多艘现有柴油船舶改建为柴油/LNG双燃料动力船，但新建船使用双燃料动力在省内还是首次。“江苏河海（货）1”的开工建造，标志着LNG能源在我省水运行业推广应用迈出了新的一步。据悉，该船预计在今年5月份完工并投入使用，同时，第二艘双燃料动力船舶将接着开工。这将意味着盐城内河运输企业将是第一个投入到我国京杭运河和淮河水系LNG市场的主力团队，水运业的发展将以此为起点实现转型升级，迈向新的领域。(秘书处)
