深海石油的开采一直以来是一项世界性的难题，能具备海洋石油开采能力的国家也屈指可数。“海洋石油981”是我国海洋工程装备制造业标志性工程装备之一。
如果仅靠“海洋石油981”就可以在南海开采石油吗?答案当然不是！
“海洋石油981”是我国在深海石油开采技术方面的一个核心装备，要让它发挥作用，还需要一些幕后的英雄——配套工程船。这就是一系列生产、勘探专用辅助船舶。下面我们来梳理一下与它相关的那些必不可少的配套工程船。
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12缆双震源深水物探船
▶中国国内第一艘大型深水物探船；
▶亚洲最大的12缆双震源的三维地震采集作业物探船；
▶深水油气勘探的重要配套装备之一；
▶总长107.4 m，垂线间长96.6 m，型宽24 m，型深9.6 m，船舶自持力为75天，设计航速为16节；
▶配备新一代的地震数据采集系统、综合导航系统、电缆横向控制系统及全套物探机械设备遥控操作系统。
▶采用带艏侧推、艏部伸缩式全回转推进器，配有直升机平台；
▶首次采用电力推进变频调速结合的可调距螺旋桨。
海洋石油720
该船工作水深可达3 000 m，能在5级海况和3节海流情况下采集地震数据。在5节航速时，提供最大100 t拖力，可拖带12根8 000 m地震采集电缆和双震源共8排气枪阵列，一根根“气枪”压缩空气后朝海底释放，震波碰到海底岩层产生反射波，再传回到物探船的接收装置，工作人员通过计算机处理得到地震反射剖面，编制海洋油气田的关键路线图。
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深水工程勘探船
深水工程勘察船“海洋石油708”集工程勘察、地震调查、工程地质钻孔和钻井深海取心、海底表层采样以及原位静力触探测试、大型海洋工程起吊等作业一体的具有高度综合性工程勘察船。作业水深3 000m，钻孔深度可达海底以下600 m。
海洋石油708
“海洋石油708”总长105 m，型宽23.4 m，型深9.6 m，排水量约11 600 t，可在无限航区航行，在设计吃水下最大航速14.5 kn，抗风力不低于12级，能在九级海况环境条件下能安全航行，在全球同类型船舶中综合作业能力最强。
“海洋石油708”可进行23.5 m长深水海底水合物保温、保压取样，水合物样品可在现场进行测试和保存。船上安装一台设计最大150 t/10 m甲板克令吊起重作业能力，并具有升沉补偿功能，保证克令吊平稳工作；另配置8吨吊1台，2吨吊3台；ROV作业。“海洋石油708”的研制成功，标志着我国成功进入海洋工程深海勘探装备的顶尖领域。
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深水铺管起重船
深水铺管起重船“海洋石油201”由荷兰GUSTO做的基本设计，上海船舶研究设计院在此基础上做的详细设计,总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
“海洋石油201”船长204.65 m，型宽39.2 m，型深14 m，双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280 m，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77 m，相当于45层楼高；续航能力达12 000 n mile，自持力达60天；船舶自重达34 832 t，排水量达59 101 t，甲板可变载荷达9 000 t。
该船最大作业水深可达3 000 m,铺管速度5公里/天, 4 000 t重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备,填补了国内在深水铺管船设计领域的空白。
海 洋 石 油 6 8 1
深水三用工作船
海洋石油681
“海洋石油681”是具有国际先进水平的大马力深水三用工作船，主要从事深水石油平台的抛起锚、拖航、供应服务和守护值班、溢油回收、水下工程设备安装支持等工程作业和服务。
深水三用工作船“海洋石油681”是为“海洋石油981”建造的配套船舶，属国内首次建造，是为深海石油和天然气勘探开采平台、工程建筑设施等提供多种作业和服务的多功能三用工作船。
“海洋石油681”总长93.4 m，宽22 m，深9.5 m，使用柴电混合动力，是中国新一代集深海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶，具有对外进行消防、浮油回收功能及ROV水下机器人功能，代表国际海洋工程装备制造的最高水平。
总结
以上这些船舶都由中国自主研发，在中国制造，设计过程都由国内的船舶设计部门参与，制造总包商都是中国造船企业，每一条装备都开创了中国海洋石油工业的先河，为国内海洋工程产业的发展提供了重要的机遇，有力地促进了深海资源开发等相关行业整体实力的提升。
（来源：江苏船舶期刊）
