7月16日，江苏省经济和信息化委员会发布今年上半年江苏三大造船指标。随着船市陷入持续深度低迷状态，该省新接订单量和手持订单量双双“跳水”，其中，新接订单量同比下降86.8%，手持订单量下降10.4%，但造船完工量稳步上升，同比增长67.3%。
1～6月份，江苏省造船完工160艘、846.3万载重吨，同比增长67.3%，占世界市场份额的17.5%，占全国份额的45.7%。其中，出口船舶占全省总量的92.7%。该省18家定报企业造船完工量为129艘、814.1万载重吨，同比增长68.7%，占世界市场份额的16.8%，占全省总量的96.2%。
1～6月份，江苏省承接新船订单量为61艘、193.3万载重吨，同比下降86.8%，占世界市场份额的4.8%，占全国份额的17.3%。其中，出口船舶占全省总量的88.2%。该省18家定报企业承接新接订单25艘、136.7万载重吨，同比下降90.3%，占全省总量的70.7%。
6月底，江苏省手持船舶订单量为1003艘、6095.1万载重吨，同比下降10.4%，占世界市场份额的19.8%，占全国份额的43.9%。其中，出口船舶占全省总量的96.2%。该省18家定报企业手持订单809艘、5853.9万载重吨，同比下降10.6%，占全省总量的96%。
此外，今年上半年，江苏省南通、泰州、扬州三大造船基地造船完工量为110艘、628.3万载重吨，占全省总量的74.2%；承接新船订单为36艘、154万载重吨，占全省总量的79.7%；6月底手持订单为770艘、5121.3万载重吨，占全省总量的84%。
业内相关人士分析指出，江苏三大造船指标已连续7年保持全国第一，但随着行业形势持续恶化，今年上半年新接订单量锐减，手持订单量降幅较大，主要原因是影响行业发展的一些深层次矛盾和问题逐渐凸显。一方面，交船难、接单难、融资难状况仍未得到改观，特别是融资难问题对江苏民营船企形成致命打击；另一方面，上半年随着散货船市场量价齐跌，对以散货船为主的江苏造船业形成重创。对此，业内人士建议江苏船企加快产业转型步伐，加强新船型的设计研发，及早做好核心技术储备工作，同时要增强市场风险防范意识。
（来源：中国船舶新闻网）
