4月6日晚九时许，根据严峻的疫情态势，南通市发出疫情防控动态升级通告，自7日零时起，全城实施静态管理。南通中远海运川崎公司立即启动疫情防控应急预案，要求各部门根据工作需要安排部分人员驻厂值守，并于当晚23点前就位。各部门积极响应，迅速作出部署，不少员工主动请缨，不到两小时，计划落实的值守人员全部到位。当日午夜，南通主城区实施封控。
“疫”线聚合力 保“交”显担当
一手抓防疫，一手抓生产，封控期间，南通中远海运川崎承受着前所未有的压力和挑战。一方面要确保全体驻厂船东、验船师、服务工程师、员工的防疫安全，一方面要应对物流受阻、生产资料受限的重负。但是，不管压力有多大，恪守承诺，严守交期则是他们矢志不渝的工作目标。应急值守指令发出后，所有人员克服个人、家庭的多重困难，连夜从四面八方赶来，不到两小时悉数到岗，足见全体员工的执行力和使命担当。“舍小家为大家”，不折不扣完成工作任务的值守人员，被誉为此次疫情封控期间的“最美逆行者”。
生产上，尽管不少管理人员无法到岗，制造本部周间例会照例以视频形式召开，及时传达公司领导指示，认真跟踪各项生产进度，细致布置各项任务。在配员不足的情况下，积极调动员工工作激情，合理调配在岗人员，加班加点应对物量高峰。
期间，为确保三条船按期海试和交船，面对供应链趋紧、物流不畅等问题，倾力与政府部门协调沟通，协调各种资源，采取特别措施，确保必要物资按时入厂；部分物资无法立即到厂的，采购部门通过合理调配资源，确保生产现场所需，保证各项试验按期推进。安全卫生本部和工务本部值守人员以及远程办公的公司防疫小组，一边保证各项防疫政策、措施的坚决执行，一边维护着设施设备的完好，保障电力、能源的供应。为让服务工程师及时进场开展工作，制造部舾装各科动脑筋想办法，提前作出研判，对部分服务工程师无法入厂的，通过研讨要领，自主完成设备调试后进行报检。三条船的重油搭载、重查、系泊运转等工程已相继完成，顺利进入海试和交付状态。
在保证码头三船工程的同时，制造本部还肩负两坞四船下水的重要任务，特别是一号坞，在建的是公司首制的6.4万吨散货船新船型，能否如期下水意义重大。由于驻厂人员有限，驻厂领导紧急调整施工计划，统筹调配两坞资源。涂装科在面对因涂料厂家封控，涂料无法按期到达的情况，合理调配各船涂料使用，按期完成码头各船所需舱室完工涂装以及一号坞6.4万吨首制船外板统喷。
为保证接船船员及时就位，营业部门未雨绸缪，封控前数日即落实船员在酒店健康监测，在此期间，船东供应品无法搬运上船，制造部相关人员主动伸出援手，协助完成搬运；交船需要领事馆法证文件，因时间紧迫、物流不通，事务部人员冒着被隔离的风险专程去上海办理。小车班司机周亮表示：为了交船，就是隔离14天也值！
“一切为了‘打赢’！”南通中远海运川崎员工们如是说。在这个特殊时期，他们已经以实际行动作出了最好的诠释。
保安员变身解缆工
南通中远海运川崎舾装基地保卫组组长陈卫星是一名退伍军人，入职26年，一直在安保部门工作，没想到有朝一日会顶替成为码头解缆工并发挥重要作用。
4月7日，原本是刚刚交付的NE390船启航的日子，按照平常，一切都可以顺理成章，然而，舾装基地已被封控，机装码头组人员进不去也出不来，出现了码头上无人解缆的尴尬，制造本部及时召开视频会议，研究对策，布置工作。陈卫星得知这一情况后当即表示：我们保安员上！陈卫星深知，船舶如果不能按时开航，船东会蒙受租金损失，而公司信誉也会受到影响，于是主动提出，把全体在岗保安员集中起来强化培训。“临阵磨枪，不快也光”，经过紧急培训的保安员临时上岗，并在机装人员远程指导和相关人员协助、在确保安全的情况下完成船舶解缆任务，保证了船舶顺利开航。
八天的封控时间说长不长，说短不短。对于驻厂值守人员来说，无论是现场生产还是后勤保障部门，都倾尽全力、以一当十，全力以赴，任劳任怨地完成着各项工作。
有管理学专家表示，打造一家百年企业，需要有担当、有作为的管理层，更需要默默无闻，善良、朴实、心怀梦想的普通员工，特别是在逆境中。
一场难忘的生日会
4月13日晚，南通中远海运川崎技术中心大楼一间会议室内传出一阵欢声笑语，设计工程师杨海建、蔡智波在闪烁的烛火前默默许愿，并在公司领导和几位同事的见证下，分享了生日蛋糕。很多居家到不了现场的同事纷纷通过视频隔空送来“云祝福”。
这场简朴而温馨的集体生日令杨海建、蔡智波终身难忘。他们没有想到在最为紧张严峻的疫情封控之际，公司领导和同事还惦记着他俩生日。不过，他们还没来得及卸去满身的疲惫，转而又投身到新的工作中去。已是封城的第六天，部门里留守值班的人屈指可数，望着办公室里那么多空座，他们不能有丝毫懈怠。
基本设计部科长杨海建清楚的记得，4月6日晚，夫人跟他说打算第二天为他过一个奔五的生日，全家已经在为此准备。可就在晚饭后不久，杨海建接到部门通知，要求立即带上被褥和洗漱用品赶到公司。他马上意识到，公司疫情防控预案启动了。
同样接到指令的还有详细设计部的蔡智波，本来再有一周就是他40岁生日。年届不惑，应该是他人生至关重要的时刻，尽管他本人不太在意，但家里父母妻儿却很看重。接到通知，蔡智波二话不说，拎起行李就赶到办公室，开始为期八天的封控值守。
4月13日，根据生产计划，是NE391船的重查和倾斜试验，这是船舶交付前的一项重要试验。作为综合设计部的一项重要工作，蔡智波与其他四名值守的同事将各司其职，全程参与。为确保试验顺利，他们提前规划，周密部署，并充分发挥党员的先锋带头作用和技术骨干多面手能力，通过一人多岗，一岗多能，解决人手不足的问题。
当日白天，天气多变，最高气温一度飙升到33℃，稍晚又降到13℃，技术、制造、质保等部门人员与船东船级社驻厂监造师一道，冒着酷暑，对船舶吃水、甲板、机舱等进行测量确认，20℃的温差，冰火两重天，令埋头做试验的他们苦不堪言，但是谁也没有退缩，直到晚上7:30试验顺利结束。
与同事分享完生日蛋糕的蔡智波，没有顾得上休息，便与同事们一起，马不停蹄地开始试验数据分析。这注定又是一个不眠之夜！因为天亮之后，他们要向船东和船级社提交试验报告。（来源：中国船舶工业行业协会网站）
