——时隔15年，代表世界先进技术水平的新一代化学品船在中船澄西交付
8月10日，代表同类别世界先进水平的新一代1.86万吨化学品船“EK-RIVER”在中船澄西正式签字交付。它标志着中船澄西继2003年成功建造2.5万吨成品油/化学品船之后，在液货船建造领域又取得了最新成果，提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量，巩固了中船澄西在中小型液货船的市场地位，为促进该公司经营接单创造了有利条件。
船舶业内“新宠”
1.86万吨化学品船由中船澄西为瑞典EKTANK公司量身定制，满足1A冰区航行要求，它集世界众多先进技术于一身，部分技术更是全球首创。该船总长154米，型宽23.75米，型深13.1米，载重吨位为1.86万吨吨，入DNV—GL船级社，可同时装载12种不同的Ⅱ类化学品，配置了先进的设备以及集成操作系统，具有建造难度大、设备调试复杂等技术特点。1.86万吨化学品船不仅满足最新规则、规范的要求，而且EEDI设计能效指标提前满足三阶段要求，绿色节能高效。正因为如此,该船一问世便迅速成为业内的“新宠”,充分彰显了中船澄西精湛的专业造船实力和匠人匠心的时代风采。作为新一代1.86万吨化学品船攻克了一个又一个技术难关，使众多的先进技术从梦想走进了现实。
设计理念新颖
1.86万吨化学品船在北欧寒冷地区航行，采用SUPER 1A冰区结构加强，将传统式的开放式管系设计为集成式甲板管弄，犹如“压缩饼干”一样，既方便操作又便于管理。首部区域设有首尖舱和首侧推舱，首部甲板采取封闭式结构，“鲸鱼甲板”考虑到北欧极寒天气因素，提高首部锚绞车等设备的抗冻性。艏楼舷墙设置有挡浪板，边压载舱及低压载舱贯穿整个货舱区，设有12个货舱、12个压载舱及2个溢流舱。1.86万吨化学品船选用高效扭曲舵，能够更好地优化螺旋桨尾流阻力、减少振动，提高整个船舶的操纵性。货油舱油漆配套是IP Interline 9001，适货型强，能装卸多种化学品或油品，并具有优良的耐腐蚀性能。
自动化集成度高
1.86万吨化学品船拥有DNV-GL一人桥楼NAUT-OC设计和“带我回家”系统，可以依靠航行工作站接收和处理各种所需信息,自动完成航行计划。独立的货控室集中操控全船液货系统，各液货舱配备高效环保水乙二醇二次加热系统，全船装备欧洲知名品牌机舱自动化系统，全船近4000多个报警点，船舶自动电站管理系统、集成自动化系统、船舶性能监控高度集成一体，并具备远程网络同步服务功能，实现船舶快速维保和系统迭代升级。
节能环保效率高
1.86万吨化学品船液货系统采用矩阵变频控制，利用DC750V直流母排供电，更加绿色高效，有效提升了船舶能源使用效率。在全球首制主推进系统组合中，使用大型EGR ready 低速柴油机驱动易维护空气型密封CPP，采用低速小型化抱轴式、高能量密度永磁轴带发电机，高效PTO发电功能进一步提升船舶EEDI指数，配置半自动机旁一键离合器，满足PTI和PTH功能。其中PTH（带我回家功能），在主机故障模式下，船上的四台发电机并网，供电轴发驱动螺旋桨，确保船舶可以正常航行，要求从主机故障到PTH启动，实船应用仅用时7分钟，且船舶实际航速达到了8.4节。轴带发电机通过变频系统能够与主发长期并车，可以大大降低能耗。应急发电机可以作为停泊发电机，对主电网进行供电。岸电通过变频系统能与主电网并网，实现主电网不断电供电。同时，该船拥有超级洗舱系统，洗舱方便快捷。照明系统除航行信号灯及冰区搜索灯外，均采用LED照明，满足较高的照度要求。
建造团队能力强
1.86万吨化学品船“EK-RIVER”轮于2017年3生产开工，同年实现上船台、下水等重要节点；今年6月5日出海试航，该船各项性能均达到或超越设计指标要求，船东公司十分满意船东十分满意。
作为中船澄西建厂以来建造技术难度最大、建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的重点船型之一，中船澄西专门成立了18600吨化学品船项目团队，并采取了切实有效的工作举措。做细技术消化，做实培训交底，做足生产准备；细化目标指标，建立问题看板，聚力重点工程；坚持精准施策施计，精细工程管理，强化计划管控，当日事当日毕；深化自主质量，做实本质安全，铸就澄西品牌。项目团队全体员工员工发扬澄西人“协力攻坚，奋力争先”的优良传统，以出色的工作质量和稳定的生产周期啃下了一个又一个“硬骨头”，为该船的顺利交付做出了突出的贡献。就在交船前夕，造船事业部联合相关部门组织了家属开放日活动，项目团队代表的家属们也来到了船上，让职工家属们与企业共建共享发展成果。
近些年，中船澄西量建造的5.3万吨、6.4万、8.2万吨散货船是其造船的拳头产品和“金牌”项目，受到船东的盛赞。受国际经济持续低迷和船市深度调整的影响，中船澄西主动适应新形势、新变化，奋力开辟造船发展“蹊径”，全力助推企业转型发展。同时，中船澄西造造船界也开创了多个“世界首艘”，成为航运市场的前行者与倡导者，并在深耕大灵便型散货船市场的同时，不断深化技术引领，把沥青船、化学品船、MR型成品油船、木屑船、PCTC、支线集装箱船、牲畜船、自卸船作为目前造船的主推船型和产品转型的重点进行开发，以高技术、全生命周期服务抢占国际化市场至高点，进一步提升中船澄西造船品牌的影响力和含金量。(来源：中船澄西 张艺谋)
