——中船澄西交付新型7500吨沥青船
5月9日上午，中船澄西为海南中远海运沥青运输有限公司建造的首制7500吨沥青船“泰华湾”轮顺利命名交付。
“泰华湾”号7500吨沥青船总长114.92米，型宽19.5米，型深11米，入级CCS船级社，续航能力11000海里，设计航速13.88节，满足Tier III排放要求，可航行于无限航区。该船货舱具有2个独立液货罐，可以载运石油沥青（≤200摄氏度）或闪点大于60摄氏度的成品油，8个货舱可以同时装载2种不同的货品。该船液货系统装备先进设计，驳运系统简捷，方便使用和维护，不同货品之间的管路采用双阀隔离，安全性强，并配置两台变频控制600立方米/每小时的大容量液货泵，同时兼作扫舱泵，极大地降低货品的驳运时间，同时减少了独立扫舱泵设置，降低了设备及维护成本。
除此之外，该船最大的亮点不仅节能环保兼具良好的经济性能。该船装置了低速机低压SCR(选择性催化还原)系统，是国内首台低速机低压SCR系统实船应用，主机和发电机配备SCR满足Tier III排放要求，以使该型沥青船成为对环境友好、对船东物美的超绿色环保船舶。该船于2017年12月25日出海试航，按照ISO标准修正后航速可达14.2节，实船航速略优于设计要求，船舶快速性能在同类船型中达到先进水平；基于本船良好的快速性和油耗水平，本船实船最终验证EEDI满足IMO Phase 3的要求，也达到了行业领先水平。该船螺旋桨还设置了节能毂帽，与通常我们所说的消涡鳍类似的节能装置，能保证螺旋桨收到功率降低1~3%；另外该船的货罐保温绝缘使用可降解、低生物持久性纤维毯，单船可减轻重量约15吨，满足绿色环保和轻量化要求。
近年来，“一带一路”沿线国家以及金砖国家经济迅速发展，基础建设对沥青需求量不断增加，也使得沥青运输市场蓬勃发展。沥青运输以前采用的桶装固态方式易造成成本增加、垃圾污染等，采用船舶运输液态沥青具有非常大的优势。沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。中船澄西就瞄准沥青船作为细分市场的主推船型和产品转型的重点进行开发，成效明显。到目前，中船澄西已经成功建造下水7艘沥青船，交付4艘，还有多型新型的化学品船正在建造之中。（来源:中船澄西 张艺谋）
