泰州三福船舶工程有限公司，一个年轻的民营造船企业，凭什么在船舶市场整体趋于低迷的情况下，生产经营仍井然有序，发展态势始终平稳？
三福船舶董事长杨屹峰这样回答：“当今造船业，想保持生命力，就得有核心竞争力，核心竞争力的动力之源就是创新，创新的根本是科技”。科技兴则民族兴，科技强则国家强。“舍得，有舍才有得”这是三福船舶杨董事长的口头禅。三福船舶高管层达成共识，将年企业销售收入4%的经费投入研发产品升级，不仅适应了经济市场转型发展的规律，而且结出了丰硕的果实。
一、研发创新 注入活力 节本增效
三福船舶先后建立了“三个中心”、“两个站”，即江苏省企业技术中心、江苏省船舶产品数字化设计与制造集成系统工程技术研究中心、与英国诺丁汉大学共建数字化造船研究中心和江苏省企业院士工作站、江苏省造船工程学会三福船舶科技服务站。这5个研发平台，推进了科技研发创新。2016年4月28日中国科协实地察看了企业院士工作站，对工作站创新服务建设给予了高度的评价，在全国评选中被评定为江苏唯一的“2016年全国示范院士工作站”。
目前公司拥有16个省级高新技术产品，其中16500DWT成品化学品油轮被认定为国家重点新产品，18000DWT多用途重吊船被列为国家火炬计划-产业化示范项目，高新技术产品的研发提升了产品档次，赢得了船东的青睐，创造可观的经济效益，高新技术产品占总销售额90%以上；创新了造船模式，推动转型升级，引进Tribon、NAPA等先进的船舶设计软件，建立了船舶三维一体化并行协同设计平台，引进江苏科技大学PDM系统，对设计图纸、船东意见、船检意见、技术协议、会议纪要等图文档信息进行集中管控，实现设计信息共享，扩展了用友U8系统的功能，增加了物资管理系统，实现了从采购计划的下达、物资采购、物资入库，物资出库的信息化管理等，实现了船体建造的信息化集成管理，该系统的运行减少了技术修改，改善了生产计划的可执行性，降低了物资库存，提高了资金效率，提升了产品质量，缩短了船舶周期，从根本上降低了造船成本。
二、工艺创新 注重过程 提高质效
三福船舶与河海大学、江苏科技大学、江苏大学、南京理工大学等高等院校建立产学研合作关系。例如：与南理工共同开发了基于三维仿真技术的精度造船数据实时过程管理系统，取得了“三福精度造船板材仿真管理系统软件”软件著作权，与江科大共同开发了下料数切套料系统，应用产品数据管理技术和计算机辅助设计技术，结合面向数据的管理方法，建立了套料数据管理及下料切割的数据执行，取得了软件著作权。为了解决企业技术壁垒，2016年6月11日邀请了乌克兰国立造船大学交流洽谈，双方对新材料、新工艺的应用产生了共鸣，并形成了初步合作的意向。三福船舶科技服务站的2400TEU多用途集装箱船和38000DWT散货船设计、制造、管理一体化技术方案及生产工艺的技术开发项目，也取得了良好的效果，并参加了全国科普周（日）江苏主场宣传展示活动。通过产学研合作推动了公司生产工艺的创新，提高企业产品质量和建造效率。
三、产权保护 核心护航 抢占市场
知识产权是体现企业自主创新能力的重要标志。三福船舶多年前就把知识产权战略摆到了经营发展的位置，从专利、著作权、商标等多方面入手，以知识产权战略为指导谋求经济、技术的最大利益。2013年成功通过了“江苏省知识产权管理标准化示范单位”认证，并获得“江苏省知识产权管理标准化示范先进单位”的荣誉称号。通过“贯标”，三福船舶知识产权管理水平得到大幅提升，对知识产权产出、运用等起到了积极的效果。目前，累计获授权专利42件，其中发明专利3件、实用新型专利39件，“三福”商标5个，从船舶、造船、运输、培训等全方位申请商标保护。2016年三福船舶出台了专利鼓励措施，建立了专利数据库，专利申报得到了深化推进，2016年共计申报专利18件，其中实用新型10件，发明8件，初步形成了以船舶产品为核心的专利布局。2010年开始三福船舶就注重知识产权的转化，转化率 100%，通过转化提高了产品附加值，降低了产品成本，延续和扩大了产品的市场影响力。
当前，国际国内经济社会发展环境正在发生着深刻变化，科技创新已成为提高产业生产力、产品附加值和企业竞争优势的重要手段，三福将以制度机制创新为推手，以健全知识产权支撑体系为保障，继续深入推进自主科技创新，提升企业的核心竞争力，在经济大潮中搏击。（来源:三福船舶 邵同华）
