日前，由CCS独立建造入级检验的最大箱位集装箱——中国远洋海运集团9400TEU集装箱船（H3015轮）顺利出坞，该船集国际最为先进的造船技术为一体，为典型的高附加值、高技术含量的船舶。
记者从CCS上海分社获悉，该9400TEU集装箱船建造检验项目系中国船级社重点项目，为CCS独立审图并执行建造入级检验的最大箱位的集装箱船舶。该船型长299.9米，型宽48.2米，型深24.8米，设计吃水13米，设计航速21.5节。
据了解，该船型为新巴拿马型主力船型，在保持原有主尺度和装载能力基本不变的前提下，根据目标航线的货物种类、航速范围和配载需求，优化了船体线型和布局，主要性能指标和绿色环保水平都有显著提升。该型船申请了中国船级社绿色船舶的入级符号和《香港公约》有害物质符合声明，并提前安装了压载水处理装置。同时，一人驾驶桥楼的设计集合了当今最先进的航行控制系统。此外，该轮首次采用了中国船级社最新的特定航线绑扎力计算的入级符号，并满足最新的CSS CODE公约要求，顺应了当今世界追求绿色、环保、低碳、现代化的发展潮流，满足了船东优化操作性能、提升安全系数和降低运营成本等一系列需求。
值得一提的是，该轮在船坞搭载期间，正值上海持续高温天气，极限温度突破40度。CCS上海分社万箱船项目组的验船师们不畏高温酷暑，完成了出坞前的各项检验工作，确保了船厂生产节点，为该船今年按时交付船东打下了坚实的基础。
(来源：中国水运报)
