一、GD3.8万吨散货船（TK1014）顺利下水
11月14日上午，泰州口岸船舶为美国船东建造的GD3.8万吨散货船（TK1014）在淡淡薄雾中顺利下水。该公司常务副总李传平与船东船检代表观摩了该船下水盛况。
2013年底，该公司获签15艘GD3.8万吨散货船，今年已成功交付该型船5艘。
今年以来，该公司围绕“提高效率，降低成本”两大主题，以批量船生产为契机，加快推进生产模式转变，大力实施工艺革新，按照“节拍生产、流水作业”的现代造船理念，精心组织生产，建造工期不断缩短，产品质量显著提高，企业的市场竞争力进一步增强。
二、GD3.8万吨散货船（TK1015）上船台合拢
11月14日上午，泰州口岸船舶为美国船东建造的GD3.8万吨散货船（TK1015）举行上船台合拢仪式，船东船检代表和公司相关负责人出席仪式，见证了该船首个分段在船台定位。
GD3.8万吨散货船是由SDARI研发设计的新型灵便型船舶，属绿色海豚系列，具有节能环保、操作灵活、维修方便等显著特点。
三、两艘50车/999客客滚船（TK0422/TK0423）开工
11月15日上午10时，泰州口岸船舶为广东双泰运输集团有限公司建造的两艘50车/999客客滚船“双泰28”、“双泰29”（TK0422/TK0423）举行开工仪式。该公司相关部门负责人和船东船检代表出席仪式，船东代表点火开工。
该船总长127.50m，型宽20.80m，型深6.40m，垂线间长118.50m，设计吃水4.15m，入级CCS。该船建成后将在琼州海峡海安——海口航线投入运营。
11月18日，广东湛江航运公司在泰州口岸船舶订造的危险品客滚船（TK0419）完成铺龙骨，四方确认。该型船长127.50m,宽20.88m，深6.5m，设计吃水4.3m。做为新船型，具有可装载危险品汽车的特性。
根据中国海事局下发的《船舶建造重要日期记录管理规定》，500吨及以上在中国建造、登记的海船都要记录建造重要日期。本次四方确认中的“四方”分别为中华人民共和国泰州海事局、广东徐闻港航控股有限公司、中国船级社泰州办事处、泰州口岸船舶有限公司。
五、获签4艘1.75万吨化学品船
11月22日，泰州口岸船舶与国外船东签约了2+2艘17500DWT成品油/化学品船建造合同。公司董事长王俊泽与船东代表出席仪式，签署了相关文件。
此次签约对该公司具有里程碑的意义，标志着该公司实施产品转型升级，致力建造高附加值、高技术含量船舶，在新船型开发方面取得重大突破。该船设计理念超前，装备先进，在气体排放环保方面达到国际领先水平。
该船总长156.50m，两柱间长151.00 m，型宽23.80 m，型深13.80 m，结构吃水9.50 m，入级DNV-GL，首船计划于2018年2月交付。
六、危险品客滚船（TK0419）上船台合拢
11月23日上午，泰州口岸船船为广东湛江航运公司建造的一艘危险品客滚船（TK0419）举行上船台合拢仪式。船东船检代表和该公司相关部门负责人出席仪式，共同见证了该船首个分段上船台定位。
该船总长127.50m，垂线间长119.30 m，型宽20.88 m，型深6.50 m，设计吃水4.30 m，可装载50辆汽车，载客916人，入级CCS，计划于2016年4月交付。
七、新区6.4万吨散货船（TK0808）试航凯旋
11月25日下午，泰州口岸船舶新区为国外船东建造的一艘6.4万吨散货船（TK0808）经过为期5天的海上航行试验，凯旋而归。所试项目获得圆满成功。
该船长199.90m，垂线间长194.50 m，型宽32.26 m，型深18.50 m，结构吃水13.30 m，入级NK。(泰州口岸公司 刘娟）
