目前仍在运行的骨干船企仅剩30家左右。镇江船厂不仅“剩者为王”，且生产销售态势稳健。全厂在手船舶订单已排到2016年，达44艘之多，订单总额超30亿元。由于采取了“壳、舾、涂”一体化的区域总装造船模式，厂内有20多条船在同时制造。
据了解，镇江船厂目前在建船舶和在手订单中，拥有亚洲第一艘纯LNG燃料动力全回转拖船、国内第一条内河新建LNG水上移动加注船等多个“业内首艘”。不断填补空白的创新，让企业及产品具备非凡竞争力。
镇江船厂的跨越式发展之路，正是用一个又一个“第一”铺成。从国内第一艘双泥泵串列斗轮挖泥船到我国最大功率全回转拖船，从全国第一艘港作破冰拖船到第一艘深海石油平台支援船……镇江船厂迄今已相继创造36项“中国第一”。
智能化是船厂产品的另一升级路径。早在2004年起，镇江船厂就着手全面提升新船的自动化水平，先后引入无人机舱、自动舵等智能化概念，并把阀门遥控、液位遥测等全船报警点，全部纳入集中控制系统。
舒适性也是产品转型升级的方向。近几年，立足提升船舶环境舒适度，镇江船厂产品在综合环境、振动、噪音、光照等方面讲求细节、精益求精，很多自创的“厂本标准”，最终甚至成为行业规范。（来源：中国船舶网）
