1月13日，江苏省科协第十届委员会第二次全体（扩大）会议在南京召开。省科协第十届委员会委员、学会秘书长鲍红淮参加会议。
1月18日，在2022年度全省交通运输工作会议上，由交通运输部和中华全国总工会联合开展的“2021年感动交通年度人物”推选活动中，学会副理事长单位、江苏航运职业技术学院实训教师赵孔标荣先后荣获2021年“最美交通人”称号、“2021年感动交通年度人物”。
赵孔标长期工作在压力容器、船舶企业一线、职业院校焊接技能教学一线。他在LNG船“殷瓦钢”薄膜内胆焊接工艺上具有一流技术，多次作为技术骨干参与我国重大海工装备的焊接技术、发表了多篇LNG液化气船焊接相关论文，实用新型专利授权5项、发明专利11项。先后获得全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国青年岗位能手、江苏省技术能手、江苏工匠等荣誉，2021年获中国产学研工匠精神奖、“一带一路”嘉克杯国际焊接技能大赛第一名。
2月22日，由学会申报立项的“2021年省科协科技创新提升计划《科技经济融合专项》“油改电”项目”，电动货船“船联壹号”在南京成功首航。学会副秘书长周社宁代表学会参加了首航仪式。该船是长江流域目前以电池为动力的最大载重吨位的货船，是由原来总载重 3000 吨位的燃油货船改造而成。把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染，为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。2022年2月23日央视新闻频道对此进行了播报。
项目实施中，学会组织会员单位“江苏科技大学”为主要力量的专家团队，通过跟踪国内外相关技术发展动态，对总体方案设计，集装箱式大容量锂电池系统设计、直流配电系统设计，综合控制系统一体化设计等关键技术开展研发，先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等难题，申请了4项实用新型专利；同时对推进电机舱、锂电池舱布置、消防安全系统布置、船舶性能和船体结构强度等进行分析与优化，最终完成实船改造及实船试验。周社宁副秘书长在接受新闻媒体采访表示：江苏现有数万艘内河运输船舶，节能减排工作任重道远。学会将在省科协和交通运输厅的领导下，发挥学术社团组织的桥梁作用，继续组织会员单位及专家团队持续开展同类短途大吨位运输船舶‘油改电’试点，促进形成电动船舶系列标准，助力内河航运绿色低碳转型，为2030年碳达峰、2060年碳中和这一环保愿景和目标的实现发挥积极作用。
3月2日，学会部分理事单位在常州金坛召开了船舶市场形势座谈会。苏锡常地区的金洋、通洋、安顺、兴东、兴隆等五家船厂的负责人出席了座谈会，就当前小型船舶建造企业面临的困境和应对措施进行了座谈讨论。我会名誉理事长童小田、副秘书长王绍旭参加了座谈会。与会代表围绕政府政策支持、提高产品质量和效率、降低生产成本、打造优质品牌等形成统一认识。
3月10日，学会采取线上线下方式在南京召开了内河电动运输船舶技术标准研讨会。江苏省港口集团、江苏远洋运输公司、江苏科技大学、江苏中智海工装备公司、江苏船联新能源科技公司、无锡赛思亿电子科技公司等省内电动船舶研发和试点单位代表参加会议。学会鲍红淮秘书长、周社宁副秘书长参加了会议。鲍红淮秘书长主持了会议。
通过交流，与会代表一致认为：江苏现有数万艘内河运输船舶，节能减排工作任重道远，而电动船舶在江苏内河运输有很大的发展空间，深入开展相关标准的研究是内河纯电池电动船舶推广应用的根本保证和势在必行的重要措施。要在目前试点工作的基础上，通过召集业内研究、设计、制造、运输等单位，共同关注国内外电动船舶标准技术发展动态。在能源补充系统方面、动力管理系统及人机交互、人员培训方面的标准研究工作能有所突破，争取对我国电动运输船的有序发展做出起步和先行作用，促进形成电动运输船舶系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。
4月20日，江苏省造船工程学会召开十届五次理事会会议。因疫情影响，会议以通讯方式进行。会议应到理事119人，实到101人。二届监事会全体监事列席会议。
会议传达了“江苏省科学技术协会十届二次全委会精神传达要点” ；审议通过了“江苏省造船工程学会2021年工作报告”、“学会2021年财务收支情况和2022年财务预算报告”、“关于第十届理事会部分成员单位变更及理事调整的议案”、“关于成立《青年工作委员会》的议案”、“关于组织工作委员会主任委员人选调整的议案”、“关于推荐徐浩青同志为“2022 年度江苏省科协青年科技人才托举工程资助培养对象选拔人选的议案”；党员理事选举了学会党建工作小组新成员。
会议对学会2021年工作表示满意。会议认为：2021年，是我国“十四五”规划的开局之年，学会在省科协、省交通运输厅的领导和中国造船工程学会的指导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大、十九届历次全会精神为引领，认真学习贯彻中国科协“十大”会议和省科协第十次会员代表大会精神，紧紧围绕学会年度各项任务，坚定信心，攻坚克难，统筹安排、稳步推进，保证了学会工作正常、有序开展。
会议同意学会2022年度资金计划安排。会议指出，经济基础是推动学会持续发展的必要条件，在实施过程中，要按照年度预算计划，严格执行财务管理制度，控制管理成本，做到“开源节流”，确保学会期末净资产较上年有所增长。
会议根据江苏省造船工程学会章程有关规定：选举朱雨兰、刘峰、钱峰、方开骏同志担任学会第十届理事会常务理事；同意刘宇、陈峰、朱峻同志担任学会第十届理事会理事。陆春其、朱明欣、颜世文、贾锋、董学东同志不再担任学会第十届理事会理事。
会议同意增补扬州兴邦船舶科技有限公司为学会第十届理事会理事单位，邹庆锋同志担任学会第十届理事会理事；增补无锡赛思亿电气科技有限公司为学会第十届理事会理事单位，乌云翔同志担任学会第十届理事会理事。
会议同意成立《江苏省造船工程学会青年工作委员会》，江苏海事技术职业学院船海学院专业中心主任王滢任“青年工作委员会”主任委员；同意江苏省无锡高等职业技术学校党委副书记朱雨兰同志任江苏省造船工程学会组织工作委员会主任委员。
会议同意推荐江苏科技大学徐浩青同志为2022年度江苏省科协青年科技人才托举工程资助培养对象候选人。
经理事会党员理事表决，选举中国船舶集团有限公司第七0二研究所副所长，学会第十届理事会副理事长吴文伟同志、江苏省无锡高等职业技术学校党委副书记，学会第十届理事会常务理事朱雨兰同志为江苏省造船工程学会党建工作小组成员；吴文伟同志任党建工作小组副组长。
会议强调：2022年，是实施我国“十四五”规划承上启下的重要一年，学会要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习习近平总书记在中国科协“十大”会议上的重要讲话精神，认真贯彻国家、省关于群团改革和社会组织发展文件精神，从加强组织建设、规范内部管理、提升服务能力、打造服务品牌入手，积极开展工作，不断推动学会发展再上新台阶。
5月2日，学会和省船舶工业行业协会采用视频方式共同主持召开了“深海油田转驳系统及核心装备自主研制与工程应用”项目科技成果鉴定会。来自哈尔滨工程大学、武汉理工大学、江苏海洋大学、南通大学、中国船舶集团公司第七0八研究所、大连船舶重工集团、上海船舶研究设计院等单位的两位院士、三位船舶设计大师和两位教授参加成果鉴定会。经鉴定委员会质询答辩，一致认为该项目整体技术达到国际先进水平，系统和核心装备CTV的主要成果处于国际领先。同意通过该项目科技成果鉴定。
5月4日，学会与江苏海事职业技术学院联合举办 “水上研学”科普活动。本次活动组织了100多名少年儿童前往江苏海事技术学院板桥校区实船实训基地，登上万吨级远洋教学船“育新”轮，参观了船舶驾驶台、轮机机舱，了解大型船舶结构。学生们听取了船员对航海知识和船舶技术的讲解。大家在船员的指导下开展了打绳结、船舶消防、海上救生和旗语等训练活动。让学生们感受到了别开生面的海洋文化场景，加深了把我国建设成海洋强国的理解，培养了学生们从小热爱海洋，长大投身海洋事业的志向。
5月6日，学会推荐徐浩青同志为“2022年度江苏省科协青年科技人才托举工程资助培养对象”候选人。
5月17日，学会向省科协申报提交2022年度提升学会服务科技创新能力计划“科技为民服务实事专项”中“青少年科普服务实事专项”“探索海洋 圆梦深蓝”项目.
5月30日，由学会和江苏海事职业技术学院联合举办科普辅导报告。报告创新采用了线下与线上腾讯课堂直播的方式同步进行，江苏省首席科技传播专家、学会科普委员会主任谢荣教授为现场100多名和线上2000多名青年学生作了题为“红船领航，筑梦深蓝”报告。
谢荣教授围绕绿色与智能船舶热点技术，分别从国际影响、能源安全、能源效率、环保需求等方面阐述了发展绿色船舶技术的重要性和紧迫性，提出了优化设计、发展高能效技术、发展新能源技术的应对方案。
6 月 15 日，江苏省高等教育学会下发《关于公布2022年全省普通高校本专科生学科竞赛省级赛事（培育）结果的通知》（苏高教会【2022】17号），受省教育厅委托，江苏省高等教育学会在组织2022年全省普通高校本专科生学科竞赛等级认定工作中，经专家评议审定及社会公示，由中国造船工程学会船舶轮机学术委员会、江苏省造船工程学会、江苏 省内燃机学会、江苏科技大学联合主办的《全国大学生船舶能源与动力创新大赛》项目，被认定为“2022 年全省普通高校本专科生学科竞赛省级赛事”。
大赛自2011年初创以来，积极响应国家“碳达峰”“碳中和”发展战略，面向能源动力类、海洋工程类、交通运输类、机械类、土木类大学生开展实践创新能力培养改革，探索新能源综合利用，搭建大学生能力培养与交流平台，历经十年发展建设，已得到全国30余所参赛高校的积极响应，惠及3.5万学子，赛事活动被学习强国、中央人民政府网站、教育部网站、江苏省政府网站、光明网、人民网、江苏教育新闻网等权威主流媒体和平台关注报道，社会影响力显著提升。
6月22日，学会与江苏省船舶工业行业协会在镇江举行了首次秘书长工作联席会议，学会鲍红淮秘书长和协会蒋志勇秘书长率两会秘书处成员出席了会议。蒋志勇和鲍红淮秘书长先后介绍了本会工作开展情况。双方就如何落实6月10日许昆林省长在“推动全省船舶产业高质量发展专题会议”上的讲话要求，围绕建设世界级船舶海工先进制造业集群目标，加快关键核心技术攻关和产业化应用，促进科技成果转化与产业转型升级相衔接，助力江苏“海洋强省”建设，为江苏船舶产业发展提供全方位的人才和科技支撑，加快推动由“造船大省”向“造船强省”转变等工作进行了热烈的讨论。双方还就如何进一步开展合作交流、互相支持事宜进行了协商，一致同意在信息共享、教育培训、课题科研、学术活动等方面要加强联系，密切配合，携手为江苏船舶工业发展发挥桥梁纽带作用，共同为江苏船舶工业高质量发展提供有力支撑。
6月25日，根据中共江苏省委人才工作领导办公室、江苏省人力资源和社会保障厅、江苏省科学技术协会（苏科协发【2022】61号）文件，学会推荐周利同志为“第十八届江苏省青年科技奖候选人”。
6月30日，江苏省科学技术协会、江苏省哲学社会科学界联合会、江苏省科学技术厅、江苏省教育厅下发《关于命名2022年度江苏省科普教育基地的通知》（苏科协发【2022】112 号）文件，由学会推荐的江苏科技大学“舰船科学科普教育基地”、江苏海事职业学院“舰船科普教育基地”被命名为“2022 年度江苏省科普教育基地”。 有效期为 2022-2026 年。
7月13日，省科协下发《2022年度江苏省科协青年科技人才托举工程资助培养对象名单的通知》，由中国船舶科学研究中心推荐的汤明刚、江苏科技大学推荐的张忠杰被确定为2022年度江苏省科协青年科技人才托举工程资助培养对象
7月13日，由中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会等7个单位联合举办《2022船舶线上沙龙—船配产业创新发展论坛及产品推介会》。本次活动作为“科创中国系列活动”之一，通过线下与线上联动、主会场与分会场互动的形式举办。国内多个省市和香港造船学会专家领导、科研院所、高校、船东、船厂、配套企业超过2000人次在直播间参与本次活动。学会作为合作单位之一，在南京设立了分会场。鲍红淮秘书长率队在学会分会场全程参加了线上论坛。
活动以“绿色航运节能减排暨新能源发展研讨”为主题，围绕新型船舶设计、可替代燃料选择、新能源市场发展等方面，与会代表通过嘉宾分享、企业连线、互动交流三个环节进行了深入探讨。对当前碳中和成为全球发展共识的背景下，进一步推进甲醇、氨、氢等低碳、零碳燃料动力船舶，风帆助航船舶，二氧化碳运输船，氢运输船，二氧化碳捕捉等新技术和新产品的研发，谋求在行业绿色转型过程中占得先机起到了积极作用。
7月14日，省科协下发《关于发布2022年江苏省“最美科技工作者”的通知》（苏科协发〔2022〕82号），学会十届理事会副理事长吴文伟同志荣获2022年江苏省“最美科技工作者”称号。吴文伟同志作为我国减振降噪学科带头人，先后主持完成国家级重点科研项目近三十项。他建立了我国自主知识产权的舰艇声学设计综合计算体系，解决了舰船与海洋平台声学设计的核心技术，填补了国内空白，为推动我国船舶与海洋结构声学设计作出了重要贡献。他面向世界科技前沿，围绕我国海洋装备科研发展的重点方向和拓展领域，组织凝练科技问题、发现科技需求、谋划前沿项目，为提升我国在国际船舶行业中的话语权和主导权发挥了重要作用。
7月27日，省科协以“苏科协发《2022》119 号”下发《关于公布江苏省科普演讲专家名单的通知》，学会推荐的科普工作委员会主任、江苏海事职业技术学院谢荣教授被聘任为江苏省科普演讲专家。聘期 3 年。
7月29日，全国职业院校技能大赛高职组船舶主机和轴系安装赛项在江苏海事职业技术学院举行。来自19个省份的28支代表队参与同台竞技。经过激烈角逐，由学会副理事长单位江苏海事职业技术学院李双亚、张成、李旭峰三位同学和副理事长单位江苏航运职业技术学院林龙、蔡朝阳、段钧三为同学组成的2支江苏代表队分别喜获一等奖，江苏海事学院王滢、陈慧和江苏航运学院闫伟、徐亮四位老师获优秀指导教师奖。
8月1日，由江苏省工业和信息化厅、江苏省交通运输厅、江苏省总工会、中国船级社江苏分社、江苏省船舶工业行业协会、江苏省造船工程学会共同主办的江苏省第八届“江苏航运学院杯”船舶行业电焊工技能大赛在江苏航运职业技术学院举行，省工业和信息化厅副厅长、省国防科工办主任李强，中国船级社江苏分社总经理杨琪，省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学党委书记葛世伦，省电力行业协会理事长顾瑜芳，省和平利用军工技术协会理事长秦雁，省交通综合执法局水上局副局长张凯，省造船工程学会副秘书长徐国健，大赛裁判长蒋国颂，南通市工业和信息化局副局长陈志勇，学校党委书记薛扬、校长施祝斌等领导出席大赛活动。来自全省船舶行业38支参赛队伍的百余名选手同场竞技，比拼电焊技能，弘扬工匠精神。
大赛分为市队职工组、企业职工组、学生组三大类，比赛成绩由理论考试和实际操作考试两部分组成。经过激烈角逐，对获奖单位和个人进行了通报表彰。学会成员单位中船澄西船舶修造有限公司、扬州中远海运重工有限公司、招商局金陵船舶（南京）有限公司、江苏新时代造船有限公司分获企业队职工组一等奖1项、二等奖3项、三等奖2项；市队职工组二等奖1项、三等奖2项。中船澄西高级技工学校安泰康获学生高级组二等奖、江苏航运职业技术学院袁宏亮获学生高级组三等奖。中船澄西高级技工学校赵昊宇获学生中级组二等奖。中船澄西船舶修造有限公司周军凯、杨雷，扬州中远海运重工有限公司石鑫分别被省人力资源和社会保障厅授予“江苏省技术能手”、省总工会授予“江苏省五一创新能手”称号。
9日22日，由省科协、省教育厅、省科技厅、省国资委、省国防科工办、中科院南京分院联合开展的江苏省科技工作者演讲大赛展演活动在南京举行。中国船舶科学研究中心殷文慧“海洋强国，复兴有我”的现场演讲，荣获三等奖。
9月22日，为进一步普及海洋科学知识，结合全国科普日活动的开展，学会和江苏海事职业技术学院联合利用线上教育平台，由江苏省造船工程学会科普工作委员会主任、江苏省首席科技传播专家谢荣教授为700多名学生开设了题为“筑梦青春，圆梦深蓝”的船舶与海洋科普知识讲座。
本次全国科普日活动主题是“向海图强，海洋强国蓝色信念”。讲座过程中，谢荣教授结合海权在国际政治经济格局演变中的重要作用，从向海图强、强国使命、深耕海洋、圆梦深蓝等四个方面，讲述了以海兴国，建设海洋强国的重要意义。大力弘扬科学精神，普及海洋科学知识，激发年青人的科学梦想和科学志向，推动形成崇尚科学的风尚，助推全民科学素质全面提升。
10月8日，学会十届九次常务理事会会议选举南京市交通运输综合行政执法监督局五支队支队长闫冰担任学会第十届理事会常务理事。同意南京市交通运输综合行政执法监督局五支队副支队长黄健担任学会第十届理事会理事。钟旗、黄金山不再担任学会第十届理事会理事；同意张家港市交通运输综合行政执法大队大队长吴勇担任学会第十届理事会理事。黄胜华不再担任学会第十届理事会理事。
10月16日，为贯彻落实江苏省委、省政府科技与人才强省战略，培育造就高素质产业领军人才和高技能工匠，助力江苏船舶与海工装备制造业发展。学会科普委员会主任谢荣教授应邀在江苏南通韩通赢吉船舶重工有限公司、南通振华重型装备制造有限公司分别开展了2场船舶与海洋结构物先进设计制造技术“英才名匠”产业人才专项培训。
“英才名匠”项目是江苏省委、省政府围绕先进制造业集群高质量发展目标，推进人才链、产业链、创新链深度融合，实现人才发展与产业发展同向发力、同频共振的有力举措。
谢荣教授结合江苏船舶与海工装备制造业安全生产管理的现状，从生产工作危害性分析、船舶生产情景意识、船舶事故预防、船舶生产安全管理体系和应急处置程序等方面项参培人员介绍了船舶与海洋装备制造技术相关的经验和体会。
11月9日，中国造船工程学会发布《舰船科学领域高质量科技期刊分级目录的公告》。学会科技期刊《江苏船舶》入选《舰船科学领域高质量科技期刊T3级目录》
11月9日，由中国造船工程学会等单位主办，辽宁省造船工程学会等单位承办的《中国船舶与海洋装备技术论坛》以线上、线下相结合的方式成功举办。本次论坛作为“科创中国”船舶与海洋工程科技服务团的重要活动，以“智能引领、绿色驱动”为主题，汇聚了船舶与海洋工程领域的专家、学者。论坛通过大连海事展视频号等平台直播，来自辽宁，江苏、上海，广东、浙江、安徽、香港等地的学会组织、科研院所、高校、船东、船厂、配套企业1200余人通过线下，线上参加了会议。我会组织省内科技工作者80余人通过线上参加会议。
上海船舶研究设计院周国平船舶设计大师做了题为《海上风电场建设装备与系统配套产业发展研究》的主题报告；大连船舶重工集团有限公司副总工程师马应斌研究员级高工做了题目为《LNG运输船技术发展历程及趋势》的主题报告；大连理工大学于宗冰助理研究员和中国造船工程学会曹林副部长，分别对《深海采矿行业发展现状及展望》及《智能船舶行业发展现状及展望》两份行业报告进行了详细介绍。大会还进行了企业优秀成果推介环节，此次共推介新能源船艇、国产化电子海图、智能化电磁感应船舶涂层去除设备等三个优秀成果。
论坛围绕双碳背景下，展示了船舶与海洋工程领域科技发展的前沿，促进了行业内的学术交流与互动，为行业发展注入了新鲜的活力。为推动我国船舶与海洋工程技术进步、促进新技术的开发和应用、加强各行业的融通发展、扩展学术交流深度广度、搭建沟通合作平台，发挥积极作用。
11月19日，由中国造船工程学会船舶轮机学术委员会、江苏省造船工程学会、江苏省内燃机学会、江苏省船舶工业行业协会、江苏科技大学联合主办的《第五届全国大学生船舶能源与动力创新大赛》圆满落幕。本次活动吸引了国内25所高校、一千余名在校大学生制作、设计类作品168件和88支技能赛队伍报名参赛。经各校区组织预赛，选拔出制作、设计30件作品和36支技能赛队伍参加创新大赛决赛阶段竞赛。通过评审，本届大赛共决出能源与动力创新作品制作赛特等奖10项，一等奖14项；船舶能源与动力装置设计赛特等奖10项，一等奖16项；船舶动力设备拆装技能赛特等奖6项，一等奖11项；上海交通大学和哈尔滨工程大学等8所高校获得优秀组织奖；中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区和烟台大学等6所高校获得最佳赛区奖。大赛活动历经十年发展建设，已得到全国30余所参赛高校的积极响应，惠及3.5万学子。
11月23日，由安徽、江苏、浙江、上海船舶工程学会主办的第十八届长三角地区船舶工业发展论坛在安庆市举办。安徽省科协魏军锋副主席、安徽省经信厅李天浩处长，以及安庆市经信局、科协有关负责人参会并讲话。来自长三角船舶造修企业、相关科研院校以及各造船学会代表、论文作者等60名业内人士参会，300余名科技工作者通过线上参加了活动。我会作为本次论坛的主办单位之一积极组织参与本次活动，提交学术论文13篇，并组织19名代表参加论坛活动。
学会副理事长吴文伟代表江苏、上海、浙江三地的造船学会致辞中，回顾了长三角船舶工业发展论坛历程。他指出：由三省一市造船工程学会联合主办的《长三角地区船舶工业发展论坛》经过近二十年的培育，充分发挥了长三角地区科技领先、经济相融、文化相通、地理相连的优势，已成为长三角地区船舶工业“产学研”交流技术、沟通信息、协同发展的平台和三省一市船舶工业开展区域合作、探索创新驱动的一项品牌活动。为推动、促进长三角地区船舶工业率先发展，增强综合实力和科技创新能力、可持续发展能力和国际竞争力发挥了积极作用。
本次论坛为江浙沪皖三省一市《第十九届长三角科技论坛》的分论坛活动之一，以“科技创新、绿色智能、实现高质量发展”为主题，邀请江南造船（集团）有限公司科技委主任、船舶设计大师胡可一作了“创新--海事行业转型的真谛”的主旨报告，报告从四个方面展望了海事行业转型的方向，介绍了现有航运脱碳技术和已成功应用的清洁代替燃料的案例，以及以持续创新推动行业转型的路径；安徽省船检局夏中垠处长介绍了国内船舶新能源技术应用现状；在论文交流环节，四位专家作了交流发言。其中学会轮机专委会主任、江苏科技大学姚寿广教授作了题为《30万吨LNG运输船SOFC-GT混合动力系统初步设计与分析》的发言。介绍了固体氧化物燃料电池-燃气轮机（SOFC-GT）混合动力系统具有的效率高、污染低、环境友好、燃料多样性等优点。
会后，参会人员赴安庆中船柴油机有限公司、安庆泰邦船舶科技有限公司进行了实地参观。
本届论坛活动充分展示了长三角地区船舶与海洋工程装备取得的科研成果，对适应未来市场的新技术进行了研讨，增强了三省一市造船学会组织的深厚友谊和密切合作。活动的开展，将进一步激励广大科技工作者携手推动新技术、新能源、新材料与船舶产业的深度融合，助力长三角地区船舶产业高质量发展，共同为我国实现由造船大国、交通大国向造船强国、交通强国创新发展擘画新蓝图、探索新路径、贡献新智慧产生积极的影响。
12月1日，由中国航海学会、中国造船工程学会、中国造船暨轮机工程师学会(台湾)、中国航海技木研究会(台湾)、福建省航海学会、福建省船舶与海洋工程学会、集美大学在福建厦门主办的《2022海峡科技专家论坛·海峡两岸航海技术与海洋工程研讨会》以线上的形式举办，集美大学轮机工程学院设立了主会场。海峡两岸航海技术与海洋工程领域的专家学者、科技工作者代表和企业高管等140多名专家学者参会。其中，台湾代表50多名。研讨会聚焦“传承中华海丝文化·助振两岸海洋经济”主题，围绕海洋发展和互联互通等课题开展交流研讨。中国造船工程学会秘书长、研究员王俊利，台湾海洋大学商船学系教授、轮机长、验船师田文国，集美大学轮机工程学院教授、工学博士庄学强和台湾成功大学研究发展处副研发长沈圣智教授分别作了题为《世界海洋装备产业发展展望》《“利比加轮”巴士海峡意外沉没探讨》《D-2标准下的船舶压载水港口国监督检查》和《LED集鱼灯在鱿钓渔船之应用》的主旨报告。海峡两岸航海技术与海洋工程领域的专家学者，以航海技术与航运领域、船舶工程与海上风电相关学科的学术和技术交流为切入点，就两岸航海与海洋资源合作、互通，在航海技术与航行安全、航运热点与市场开拓、两岸直航与发展战略、航海教育与职业培训、船员劳务与就业发展等航海技术专题和绿色船舶与海洋工程装备研发设计、智能船舶与智能制造、海洋新能源的开发与应用、海上风电装备制造与运维技术、海洋深远海养殖装备技术开发等海洋工程专题方面进行了广泛深度的交流研讨，分享两岸航海与海洋领域技术成果。通过交流研讨，建立了两岸民间科技交流平台，取得了良好的效果。
本次研讨会共征集到了来自两岸专家学者的交流论文61篇，其中台湾代表论文16篇。我会作为协办单位之一，对本次研讨会高度重视，发动会员积极参与，共提交了6篇交流论文；秘书处全体成员及部分会员共20多人参加了线上研讨会。
12月8日，应江苏世业船舶有限公司申请，受江苏省交通综合行政执法局委托，学会在镇江审图工作站组织召开了149.8m自航甲板船修改设计方案技术评估会。
省执法局水上局聂柱中副调研员、船检科於锐科长、学会秘书处包国兴、徐国健、王绍旭，审图工作站负责人戴雪良，及来自省内和安徽船检系统的五位专家，图纸原设计单位和建造厂、船东代表、部分审图技术人员共21人进行了交流研讨。
本次交流研讨会对由学会审图完成在建的149.8m自航甲板船（图号：VHX4781）修改设计图纸和施工方案的合理性、可行性进行审核评估。经与会五位专家对设计方案进行了质询讨论，形成了一致的评估意见，认为修改设计方案基本可行。并提出了修改方案设计要准确执行新的法规规范，要根据新增加的集装箱装载的特点，考虑绑扎系固的要求，和对消防、防污染、人员保护的不同变化，重新编制装载手册，进一步细化和完善施工方案的意见建议。
12月8日，江苏省交通运输综合行政执法监督局对学会2022年度的审图工作质量组织了验收考评。执法局水上局聂柱中副调研员、船检科於锐科长带队，由王建勋、朱勤一、周学军、肖华山、范圣涛等五位专家组成的专家组参加了验收。学会审图工作站负责人戴学良汇报了2022年审图工作情况；专家组抽查了已审批的LT4117(I)建造图纸，技术资料和作业文件，与审图人员进行了交流，对有争议的问题进行了质询，最后形成了验收意见。验收结论认为：根据图纸抽查情况，工作站的审图工作程序满足国家海事局“中国籍船舶图纸审查业务流程”中相关要求，记录格式规范。在审图质量、工作时效等方面能够满足船舶法定检验和服务合同的要求，一致同意通过验收。所承接的“船舶法定检验事权范围内船舶及特定附属产品图纸审查采购项目”实施以来，学会坚持质量第一，为社会用户提供优质服务。先后投入40余万元，开发完成电子审图系统，实现了审图业务的电子化、智能，提高了审图业务和管理效率；针对审图中的重点难点，及时邀请业内专家，召开两次审图技术交流研讨会进行技术交流；对用户反映个别审图图纸用印不规范问题，及时进行自查，采取措施予以纠正；组织全体审图人员学习7月份新生效的海船规范，更新、充实和提高业务知识；兑现承诺，对2021年取得了注册验船师资质的15名审图人员每人予以1万元奖励等。该项目共完成图纸审核67套，收益200万元。
12月15日，中国造船工程学会下发“船会〔2022〕145 号”公告，学会推荐的江苏航运职业技术学院、江苏省无锡交通高等职业技术学校被授予“2022-2026 年全国舰船科普教育基地” 。
12月26日，省科协下发《关于对2022年全国科普日有关单位和活动予以表扬的通知》，学会“纵横船海，圆梦深蓝”的海洋科普知识讲座荣获2022年江苏省“全国科普日”优秀活动。
根据《中国造船工程学会科学技术奖励办法》，经中国造船工程学会组织形式审查、评审委员会评审、奖励委员会审定、结果公示、异议处理等程序，学会成员单位江苏科技大学《面向复杂水域作业的带 缆水下机器人关键技术 研究与应用》获技术发明一等奖；中国船舶科学研究中心《奋斗者号全海深 载人潜水器研制》、中船澄西船舶修造有限公司《船用低速机自主 研发及应用》获技术进步特等奖；江苏科技大学《基于海冰环向裂 纹法的冰载荷预 报技术及应用》获技术进步一等奖；江苏科技大学、江苏新扬子造船有限公司《极地冰区 83500 吨油-散-化组合 兼装船关键技术 研发及制造》获技术进步一等奖；江苏科技大学《船海结构物抗冲 击流固耦合分析 与防护技术及应用》、《多平台海上协同 作业仿真技术研 究与应用》、《港作拖轮智能集 成系统研发与应用》获技术进步一等奖；中国船舶科学研究中心《大型多功能医院 船关键技术研究 与应用》获技术进步二等奖；南京中船绿洲机器有限公司《海上装备领域国 际标准研究》获技术进步二等奖；中船澄西船舶修造有限公司《船舶“壳舾涂一 体化”建造 DCM 精度控制技术的 研究与应用》获技术进步二等奖；中国船舶科学研究中心《ISO 17208-2 深 水测量条件下船 舶水下噪声源级 测量国际标准制订》获技术进步三等奖；中船澄西船舶修造有限公司《节能环保型 21500 吨电推自 卸船研制》获技术进步三等奖；中国船舶科学研究中心《新版 ISO15016 实 船验证适用性研究》获技术进步三等奖；中船澄西船舶修造有限公司《面向制造端的船 舶锚系数字孪生 体构建技术研究 及应用》、《造船涂装工场挥 发性有机物治理 工艺提升与装备》、《最大冷藏箱装载 率支线型箱船研 究和建造》获技术进步三等奖；中船澄西船舶修造有限公司、江苏科技大学《高经济性节能型 MR 化学品船关键 设计建造技术研 究与应用》获技术进步三等奖。
根据省科协《关于发布2022年度省科协所属学会高质量发展考核结果及提升学会服务科技创新能力计划项目实施结果的通知》（苏科协发【2023】4号），学会在2022年度高质量发展考核工作中被评定为“二类B等次”学会组织。（来源：学会秘书处）
